rendering

　　燃煤和工業排放，對天津PM2.5影響占40%，揚塵則占了30%。今年起，天津正對這三項空氣污染 “大頭”逐一突破。北京晨報記者從天津市發改委獲悉，7月1日起，天津將調整二氧化硫等4種污染物排污費征收標準，排污費征收標準平均由每公斤0.83元調整為7.82元，一下子提高了9.5倍，同時實行階梯式差別收費。
　　關鍵詞:工業
　　排污費年徵9億全投環保
　　很多企業肆意排放，是由於違法成本過低。北京晨報記者從天津市發改委獲悉，7月1日起，天津將調整二氧化硫等4種污染物排污費征收標準，排污費征收標準平均由每公斤0.83元調整為7.82元，提高了9.5倍，同時實行階梯式差別收費。二氧化硫、氮氧化物是PM2.5的重要組成部分。
　　天津市發改委副巡視員李軍透露，目前污染費征收標準過低且多年沒調整，2013年天津市四種主要污染物收費量16.84萬噸，共征收排污費1.38億元，但據環境部門測算，四種污染物治理成本則是現行征收標準的5倍到13倍。
　　調整後的排污費征收標準，二氧化硫每公斤由1.26元調整為6.3元;氮氧化物每公斤由0.63元調整到為8.5元;化學需氧量每公斤由0.7元為7.5元;氨氮每公斤由0.88元調整為9.5元。排污費征收標準平均由每公斤0.83元調整為7.82元，提高了9.5倍。“調整後，預計全年收費金額在9億元左右。排污費仍按1:4:5的比例，繳入中央、市級、區縣國庫，作為環保專項資金。”
　　1.2萬家企業三年內陸續轉型
　　天津市經信委副主任鄒方斌向北京晨報記者介紹，為治理霧霾，天津今年產業結構調整的重點就是“萬企轉型升級”，引導企業向低消耗、低污染、高增值、高效率轉型。
　　首批確定1.2萬家企業列入三年計劃，實現單位增加值能耗下降15%，污染物排放明顯下降。到2017年，行政轄區內鋼鐵產能控制在2000萬噸，水泥熟料產能控制在500萬噸。三年淘汰關停“三高兩低”企業700家。
　　關鍵詞:揚塵
　　渣土車出場地須過四關
　　4月3日一早，天津的風不小，但地鐵6號線腫瘤醫院站施工現場卻不見漫天揚塵。北京晨報記者在現場看到，裸露的場地已經做了硬化和綠化，灑水車來回灑水降塵，保持地面濕潤。而渣土車輛要出施工場地，須過“四道關”。
　　一輛土方車正往外開，它先是經過了一段“清理走道”，工作人員形象地稱之為“搓衣板道”。這條道上有許多凸起的橫條，為的就是把車上和輪胎上的土和泥顛下來。經過了第一關，土方車徑直開上了一米高的“檢驗平臺”，在平臺上，四五名工人檢查車輛是否苫蓋並已經密封好。過了“人工檢查”關，土方車開到自動輪洗機中央，前後左右的水流噴射出來，給車輪洗了個澡。第四關，車輛要開過30米長的麻袋緩衝帶，連泥帶水都留在了麻袋上。這時，徹底清潔乾凈的車輛才允許開出施工現場。
　　 渣土車輛安裝衛星定位
　　天津市建設交通委工作人員介紹，在施工控塵方面，建築工地都要做到現場出入口設置沖車設施;建築立面密目網全封閉;全市禁止現場攪拌混凝土。
　　建設工地出入口必須安裝並使用攝像監控裝置和門禁;施工單位嚴格控制渣土裝運現場揚塵並採取噴淋降塵措施;渣土運輸車輛安裝衛星定位裝置;規範土方挖掘機駕駛員操作行為，杜絕超裝，降低噪音。
　　此外，交通委對重點工程進行重點監管，實施遠程視頻監控，利用手機短信平臺及時發送預警信息，特殊時期實施24小時監管。據介紹，天津市將對混凝土攪拌站進行全面提升改造，對攪拌站的內部佈局、散體材料堆場封閉設施、周邊道路進行全面規範。對外環線以內的13家預拌混凝土企業進行揚塵整治重點治理，對其他預拌混凝土企業進行治理改造，計劃於 2014年8月底前完成。
　　 關鍵詞:燃煤
　　京津冀最大發電廠全面改造
　　在天津市濱海新區，北京晨報記者看到，“國投北疆電廠”正進行一期改造和二期擴建。改造後，煙塵、二氧化硫和氮氧化物等污染物排放將接近燃氣機組排放指標。
　　據電廠生產副總於海淼介紹，根據最新的《火電廠大氣污染物排放標準》，我國重點控制區域內的煙塵、二氧化硫及氮氧化物排放標準分別為每立方米要小於20毫克、50毫克、100毫克。其中煙塵指標今年7月實施，另外兩個尚未公佈實施時間。
　　目前，這家京津冀最大發電廠一期正進行改造，二期擴建也將啟動，通過建設煙氣脫硫、脫硝裝置等措施，實現排放指標“燃煤電廠燃氣化”。7月前，電廠將引進高頻電源等改造。7月，煙塵排放將由現行標準的30毫克率先降到20毫克。今年9-11月份，電廠將投入1.8億進行改造，屆時煙塵排放將接近燃氣機組排放指標。
　　 燃煤電廠“燃氣化”排放
　　“燒天然氣的污染物排放為煙塵5毫克/立方米，二氧化硫是35、氮氧化物為50。雖然我們燒的是煤炭，但未來和天然氣機組排放是一樣的，低於國家尚未開始執行的最新標準。2016年二期將投產，屆時，四台機組年度排放總量比現在兩台機組排放還低。”
　　他表示，目前很多電廠在做燃煤電廠燃氣化，其脫硫、除塵、除硝在技術上沒有太大難度，日本、歐洲等地都有成熟運行經驗，最大難點在除塵。“國家的能源結構決定不可能都燒天然氣，”他說，除塵要加裝濕式的靜電除塵器，不僅除塵效率比較高，對於顆粒物比較細微的pm2.5等級也有去除作用。
　　 ■權威解讀
　　京津冀聯控
　　標準須統一
　　天津市環保局局長溫武瑞稱，天津石油化工的不少企業對大氣污染的影響占一定比例。初步研究表明，燃煤和工業排放對PM2.5影響占40%，揚塵占30%，機動車占20%。
　　據介紹，在聯防聯控方面，京津冀以及周邊省市多次研究開會。“空氣是流動的，不同的風向對城市的污染變化明顯，偏北風時北京和廊坊對天津影響明顯，刮東南風時天津對河北有影響。”第一做好頂層設計，對京津冀以及周邊地區環境大氣污染防治進行統一規劃。第二，產業能源結構對京津冀的污染貢獻率大，天津在使用清潔能源方面有困難，主要是天然氣供應不足。協調發展需要能源結構的統一規劃。第三是產業方面要做好統一的標準，考慮到風向等因素，工業企業功能佈局和產業結構很重要。今年7月，天津排污收費上調9倍，有些津冀交界的化工企業可能從天津轉向河北，最終大氣污染還是會相互影響。因此，要有統一的執法標準和排污標準。
　　晨報記者 張璐/文
　　首席攝影記者 蔡代徵/攝　　（原標題：天津將調整二氧化硫等排污費征收標準 調高9.5倍）